Saint-Étienne et Montréal planchent sur les mobilités
35e Entretiens Jacques Cartier
par Pierre-Olivier Colombat10.10.2023 de 9h à 17h Salle le Théâtre Cité du design
À l'occasion des 35e Entretiens Jacques Cartier, la Cité du design et Saint-Étienne Métropole invitaient, le 10 octobre dernier, une délégation de sept experts et représentants de la Ville de Montréal pour évoquer la problématique de la mobilité durable et inclusive. Une quarantaine de participants étaient présents à cette journée d'échanges.
Pour accompagner la transition des usagers de la route vers une mobilité plus durable, quel meilleur allié que le design?
La mobilité durable et inclusive, un enjeu partagé
S’appuyant sur un projet de recherche-innovation entre les deux villes créatives design de l'UNESCO, cette journée avait pour objectif de faire échanger des experts en design,
mobilité et urbanisme des deux villes sur les usages des modes de déplacement doux, s’inscrivant dans les objectifs de la transition écologique et sociale, tout en répondant au critère de l’accessibilité pour tous les publics. Le séminaire s'est ouvert sur les présentations de Marc Chassaubéné, Président de la Cité du design, Vice-Président de Saint-Étienne Métropole, chargé du design, de la culture et du numérique, et de Magda Popeanu, membre du Comité exécutif de la Ville de Montréal, responsable de la
performance organisationnelle et élue conseillère de Ville du district
de Côte-des-Neiges.
Le design et la créativité incitent à l'implication des usagers et à une traduction immédiate qui permettra d'améliorer les usages et les pratiques de nos villes.
Une problématique au cœur des politiques d'aménagement
La mobilité est un enjeu
d’aménagement transversal des objectifs de développement durable de l’UNESCO.
Elle est au cœur de toutes les politiques locales. Le secteur des transports
est en pleine transformation avec l’émergence de nouveaux acteurs et de
nouveaux services. De nouvelles solutions se développent en permanence, au
contact des usagers, en fonction de leurs besoins et de l’évolution
technologique et numérique.
Quelles sont les bonnes
pratiques d’aménagement des infrastructures de mobilité douce ?
Comment favoriser une
meilleure prise en compte des usagers et accélérer leur appropriation et leur
déploiement ?
Quelles sont les bénéfices
de ce développement pour les usagers et pour les acteurs économiques ? Telles étaient les questions posées en introduction de la journée par Nathalie Arnould, chargée de la mission design management de Saint-Étienne Métropole, et Patrick Marmen, chef d'équipe au Bureau du design de la Ville de Montréal.
L'exemple de Copenhague
En première
partie de la journée, Jean-Louis Rocheron, administrateur territorial et consultant international basé au Danemark, était invité comme grand témoin pour présenter Copenhague, capitale mondiale du vélo. En cinquante ans, Copenhague a entièrement modifié
son plan d’urbanisme pour faciliter les déplacements des cyclistes. Aller
au travail, faire des courses ou rejoindre l'école... pour la moindre
sortie, la famille danoise utilise le vélo-cargo. La voiture,
elle, reste au garage. On y compterait même plus de vélos que d'habitants. La capitale
danoise offre 384 kilomètres de pistes cyclables. Elle est une des
capitales européennes les moins polluées.
L'exemple de Montréal
Au sein
de la Direction des projets d’aménagement urbain, Service de l’urbanisme et de
la mobilité de la Ville de Montréal, Manon Wolfarth et Marika
Decubber conseillères en aménagement, Maëlle Plouganou, conseillère en
planification, et Isabelle Guy, architecte paysagiste, forment une équipe pluridisciplinaire
spécialisée dans les différents enjeux des mobilités douces. Ensemble, elles étudient les besoins et les opportunités pour le
réaménagement des rues, afin de mieux les adapter aux aspirations de demain. Parmi les
analyses réalisées, on compte la célèbre rue Sainte-Catherine Est, la
rue Notre-Dame Ouest et le corridor de mobilité durable du
boulevard Henri-Bourassa. La question du repartage de la rue et de la cohabitation entre les
différents usages de mobilités actives individuelles et collectives, ou encore celle de l’accessibilité
attrayante et sécurisante pour toutes et tous en toutes saisons, sont les défis des
aménageurs de la Ville de Montréal. Pour cela, ils ont mis en place des
stratégies de concertation et d’accompagnement dans le changement de mobilités
avec des processus d’appropriation de l’espace public, et notamment le
déploiement d’aménagements temporaires et évolutifs. Parmi les projets
présentés lors du séminaire, la rue commerçante
Laurier Ouest, les réseaux express vélo Saint-Antoine et Berri-Lajeunesse-Saint-Denis, ont
vu leur taux de commerces se stabiliser voire même augmenter sur certains secteurs, le vélo générant une consommation plus proche du lieu d’habitation et plus régulière.
L’aménagement de rue est un élément
central dans l’amélioration de la qualité de vie des citoyens.
C'est Antoine Sambin, directeur Stratégies de mobilité au sein de l’Agence de mobilité durable de
la Ville de Montréal, qui a clôturé la matinée du 10 octobre. Sa présentation faisait le point sur un projet très innovant de
pôle de mobilités et de stationnements plus adaptés aux usages des modes doux, témoignant des transitions à l’œuvre actuellement dans la planification et
l’aménagement de la Ville de Montréal.
Expert pour le développement d’études stratégiques et le lancement de services
et de produits innovants, Antoine Sabin a travaillé pour le manufacturier automobile PSA Peugeot Citroën
sur le développement de nouveaux véhicules et services de mobilité. Il a
coordonné l’innovation marketing des réseaux de transports collectifs de
Transdev, a lancé avec succès le service d’autocar intercité européen
Ouibus, et a modernisé l’expérience passager des tramways de Hong Kong. Désormais
directeur Stratégies de mobilité au sein de l’Agence de mobilité durable de
la Ville de Montréal, une structure para-publique, il coordonne les collectes et les analyses de données, les
partenariats de recherche et d’innovation et les études de mobilité pour la ville et ses arrondissements.
L'exemple de Saint-Étienne
Du côté de
Saint-Étienne, Lois Moreira, responsable du plan vélo de Saint-Étienne Métropole
a exposé l’histoire singulière du vélo à Saint-Étienne et la genèse du plan vélo de Saint-Étienne Métropole, initié par les
usagers du vélo au sein de l’association OCIVELO. En juin 2019, la collectivité a voté un plan
vélo doté de 41 millions d'euros sur la base d’un réseau cyclable structurant de 135 km à l’échelle de
la métropole. Le mercredi
11 octobre, équipée de Vélivert électriques, la délégation de Montréal a pu
découvrir les aménagements cyclables de Saint-Étienne depuis la Cité du design
vers le Technopole et le quartier du Soleil en passant par la voie verte, le
long de la troisième ligne de tram jusqu’aux aménagements du quartier de la
gare de Chateaucreux …
Un atelier participatif dans la peau de l'usager
L’après-midi, c’est sous la forme d’un atelier participatif animé par Thomas
Rosset et Camille Pechoux de Praxie design que les participants ont pu
mettre en pratique les usages des mobilités pour tous,
en se glissant dans la peau d’un usager, afin d’identifier des solutions pour
des mobilités douces plus inclusives.
Praxie Design accompagne
les entreprises et les collectivités souhaitant développer la marche et le vélo
en tant que moyens de déplacement et améliorer les espaces publics et leurs
usages. Praxie design a réalisé les vidéos « Les roues des possibles ».
Un grand merci aux intervenants et aux participants de la journée !
L'événement était organisé dans le cadre du projet Innovation par le design dans l'action publique : mobilité douce, construit sur deux ans (2023-2024) suite à la 34e édition des Entretiens Jacques Cartier qui a eu lieu à Montréal en 2022, et soutenu par le Fonds franco-québécois pour la coopération décentralisée. Il s'inscrit dans une collaboration de longue date entre Montréal et Saint-Étienne, deux villes membres du Réseau des villes créatives design de l'UNESCO.
À propos du Centre et des Entretiens Jacques Cartier Le Centre Jacques Cartier favorise les collaborations entre les secteurs
académiques, scientifiques, culturels, économiques et institutionnels,
des régions Auvergne-Rhône-Alpes (France) et Québec (Canada). Il est un
vecteur de la francophonie, à travers son réseau et ses évènements, et il
renforce les retombées socio-économiques en France et au Québec. Les Entretiens Jacques Cartier,
évènement phare, se déroulent une année sur deux dans l'une des deux régions.
Les 35e Entretiens Jacques Cartier se sont tenus du 9 au 11 septembre
2023 à Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Ce rendez-vous
incontournable réunit les écosystèmes francophones scientifiques,
académiques, culturels, économiques et politiques de la région
Auvergne-Rhône-Alpes, ainsi que du Québec et de la francophonie
canadienne. Pour cette nouvelle édition, les conférences et les
rencontres interdisciplinaires étaient placées sous le signe de l’Année
de l’innovation France-Québec (AIFQ).
